Irmscher Vectra Black Edition

Hier die ersten Exclusive-Photos & Facts:

It is not the strongest species that survive, nor the most
intelligent, but the ones most responsive to change!
(Charles Darwin)

Typ:	Opel Vectra C Caravan Sport
Farbe:	saphirschwarz Zweischicht-Mineraleffekt-Lackierung (Z20R - 2HU)
Erstzulassung:	Mai 2005
Motor:	1.9 CDTi 16V (Z19DTH) mit Dieselpartikelfilter
Hubraum:	1910ccm
Lader:	VTG-Turbolader Garrett GT1749MV
Motormanagement:	Bosch EDC 16 C9
Leistung:	110 kW (150 PS) bei 4.000min-1 - 320 Nm bei 2750min-1 *
vmax:	208 km/h *
Verbrauch:	7,1 l/100km (Werksangabe) - Spritmonitor:
CO2-Emission:	189 g/km (Werksangabe)
Abmessungen	Länge 4839mm , Breite 1798mm, Breite m. Aussenspiegel 2036mm, Höhe 1500mm, Radstand 2830mm
Getriebe:	6-Stufen Automatikgetriebe Active Select (AF40)
Auspuff:	Serie, nicht sichtbar (bleibt auch so)
Fahrwerk:	Original Opel-Sportfahrwerk 20 mm tiefer gelegt mit modifizierter Feder- und Dämpferabstimmung inkl. Nieveauregulierung
Felgen:	Sommer - Opel Leichtmetallräder 7,00 x 17 im 6-Doppelspeichen-Design ET41 (N75) Winter - Rial Flair 7,00 × 16 polar-silber ET40
Bereifung:	Sommer - Goodyear Eagle F1 Asymmetric - 225/45 R17 91Y Winter - Bridgestone Blizzak LM-25 - 205/55 R16 91H
Bremsen:	Serie
Sound:	Audio-Navigationssystem "CD70 Navi" 9 Lautsprecher, Doppel-Tuner mit RDS-TMC-Datenanzeige, Lenkradfernbedienung Laufwerke: CD-Player mit MP3-Wiedergabe und zweites CD-ROM für Navigation Standortbestimmung: integriertes GPS-Modul und integriertes Gyroskop Navigation: Dynamische Navigation abhängig von der aktuellen Verkehrslage (TMC), Führung über Symbole, Sprache und Karte mit Color Info Display 5,8 Zoll
Exterieur:	schwarze Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht (AFL), Halogen-Nebelscheinwerfer, Irmscher Sportgrill, GTS-Frontschürze, Solar Reflect Windschutzscheibe, schwarze Seitenblinker, Schiebe-/Ausstelldach elektrisch und transparent mit Positionsvorwählschalter, Park Pilot System vorn und hinten, Heck- und Seitenscheiben hinten getönt, Rückleuchten abgedunkelt, kurze Aluantenne, Irmscher Dachspoiler, Flatblade Heckscheibenwischer vom Skoda Octavia Combi, abnehmbare Westfalia AHK
Interieur:	Innenstoff Duke - Anthrazit (XXJS), Sportsitze vorn mit Sitzhöhenverstellung Fahrer und Beifahrer incl. Neigungseinstellung und Sitzheizung, 2 Zonen Klimatisierungsautomatik, Reifendruck-Kontrollsystem, Bordcomputer, Check-Control, IDS Fahrsystem mit ABS, elektronisch geregelter Kurvenbremskontrolle, ESP+, TC+, 3-Speichen-Sportlenkrad mit Lederbezug und Fernbedienung, Aktive Kopfstützen mit Lehnenunterstützung, Sonnenschutzrollos in den Seitenfenstern hinten, Sportinstrumente chromumrandet, Türeinstiegsleisten verchromt, Türinnengriffe verchromt, Dekor Schwarzmetallic - Inlay Aluminium, Handbremshebelknopf in Mattchrom, Schaltkulisse in Mattchrom, Kartennetz Beifahrerseite, Irmscher Türpins, Mittelarmlehne vorn verschiebbar mit integriertem Ablagefach und Belüftungssystem hinten, Alarmanlage, Geschwindigkeitsregler - elektronisch geregelt, Standheizung mit Menüführung über Graphic Info Display (GID) der Klimatisierungsautomatik - voll systemintegriert - Aktivierung direkt zeitgesteuert oder automatisch - inkl. Fernbedienung mit 600m Reichweite, Telefonkonsole THB Bury Uni System + Bluetooth Adapter + Halter für Nokia E60
Herstellerwerk:	Rüsselsheim
	* laut Fahrzeugschein
Bisherige Probleme (ab Februar 2007, akt. Laufleistung >160tkm): 2007-03: Batterie leer (zu wenig gefahren ;-), seit dem nie wieder) 2007-05: Heckklappenschalter defekt (100% Kulanz) 2008-05: Klimaanlage leer (neuer Klimakompressor und -kondensator (90% Kulanz)) 2008-05: Knacken/Knallen im Vorderwagen (behoben mit FA1563) 2008-07: Störung im System der Motorelektronik, schaltete mehrfach auf Notlaufprogramm              (P1109 – Drallstellglied Funktionsstörung) - bisher nur Fehlercode gelöscht 2008-08: Bremsscheiben und -beläge hinten gewechselt (weggerostet) 2008-12: bei 94.500km Automatikgetriebe defekt und neues Austauschgetriebe erforderlich              (90% Kulanz auf Material) 2009-01: Zuheizer/Standheizung gereinigt, da abgesoffen (zu viel Kurzstrecke) 2009-01: AGR selbst getauscht, da total verkokt und zu (zu viel Kurzstrecke) 2009-03: Vordere Bremsscheiben und -beläge gewechselt (nach 99tkm) 2009-05: Hinterer rechter PDC Sensor defekt und gewechselt 2009-05: Standheizung/Zuheizer: Flammschutzsieb ersetzt 2009-06: Störung im System der Motorelektronik, schaltete mehrfach auf Notlaufprogramm              (P1125 – Drosselklappe Funktionsstörung) - bisher nur Fehlercode gelöscht 2009-08: neue Sommerreifen (nach 115tkm) 2009-12: Thermostat defekt und getauscht 2010-01: Stand-/Zusatzheizung Fehlerspeicher gelöscht (Startsperre - Flamme nicht erkannt) 2010-04: Hinten mitte/rechts PDC Sensor defekt und gewechselt 2010-08: Störung im System der Motorelektronik, schaltete auf Notlaufprogramm              (P1125 – Drosselklappe Funktionsstörung) - bisher nur Fehlercode gelöscht 2010-09: Störung im System der Motorelektronik, schaltete mehrfach auf Notlaufprogramm              (P1109 – Drallstellglied Funktionsstörung) - bisher nur Fehlercode gelöscht 2010-11: Drallklappen inkl. Ansaugkrümmer ersetzt 2010-11: hintere Bremsbeläge ersetzt 2010-11: Zahnriemen ersetzt 2011-02: Hinterer rechter PDC Sensor defekt und gewechselt 2011-04: Frontscheibe nach Riß ersetzt 2011-04: Hinten: Radlager, Stossdämpfer, Bremsscheiben und -beläge ersetzt 2011-05: Standheizung/Zuheizer: Flammschutzsieb und Glühkerze ersetzt 2011-08: Lichtmaschine ausgefallen und ersetzt (inkl. ADAC Pick-up-Service) Bekannte Probleme bei diesem Fahrzeugtyp und Ausstattung Die Tage sind gezählt. Dieses Auto hat es geschafft, einen bekennenden Opel-Fan sterben zu lassen. Nach Jahren der Treue, verdient die Marke Opel einen Abschied ohne Trauer. Der Nachfolger wird jedenfalls kein Opel. Diesmal versuche ich mein Glück bei einem koreanischen Hersteller. - Lieber ein Ende mit Schmerzen (zumindest finanziell), als Schmerzen ohne Ende - - Jeder erreicht das, was er verdient - RIP - OPEL

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